Из всех крупных автозаводов России этот прожил меньше всех. Его подняли на площадке таганрогских комбайностроителей, торжественно открыли ровно тогда, когда рубль летел вниз, и закрыли через пятнадцать лет по суду. Между этими двумя точками в Таганроге успели собирать корейские, французские и китайские машины — и несколько своих.
Читать историю завода →
ТагАЗ: история предприятия
Идея была не самая очевидная: делать легковушки там, где делали комбайны. Но у комбайнового завода уже стоял универсальный конвейер, и переоборудовать его оказалось дешевле и быстрее, чем строить корпуса с нуля. Вся стройка заняла год и семь месяцев.
Деньги дала финансово-промышленная группа «Донинвест» — больше четверти миллиарда долларов. Технологию и лицензию взяли у южнокорейской Daewoo Motors, а проектировали завод ростовские конструкторы.
Открытие назначили на 12 сентября 1998 года, к трёхсотлетию Таганрога. Красивое совпадение обернулось бедой: за три недели до праздника случился дефолт. Три корейские модели — Leganza, Nubira и Lanos, которым уже придумали русские имена «Кондор», «Орион» и «Ассоль», — так и не пошли нормальной серией. Завод законсервировали. Следующие два года станки просто крутили вхолостую, чтобы техника не умерла от простоя.
Как назывался ТагАЗ раньше
Все имена предприятия по порядку — с годами.
Таганрогский автомобильный завод (строительство)
ООО «Таганрогский автомобильный завод» (ТагАЗ)
ООО «Таганрогское автомобильное производство» («ТагАвтоПром»)
ТагАЗ: что выпускал по годам
- Doninvest Kondor, Orion и Assol — лицензионные Daewoo Leganza, Nubira и Lanos
- пикап Citroën Berlingo под маркой «Орион-М»
- Hyundai Accent российской сборки
- Hyundai Sonata, Santa Fe, Elantra XD
- коммерческий грузовик Hyundai Porter
- автобусы Hyundai County
- седан Tagaz Vega и грузовик Tagaz Master
- внедорожники Tagaz Tager и Road Partner
- автомобили Vortex Estina, Corda и Tingo
- купе Tagaz Aquila
Какие машины собирал ТагАЗ
Первую попытку сделали весной 1999 года, взявшись за «Орион». Не вышло: Daewoo не смогла ритмично слать комплектующие. Собрали несколько сотен машин и снова остановились.
Спасли завод другие партнёры. С французским концерном PSA договорились в 2000 году, и в Таганроге пошёл пикап Citroën Berlingo — правда, под собственным именем «Орион-М». А главным стал контракт с Hyundai. Первый Accent российской сборки сошёл с конвейера весной 2001 года, и именно эта модель вытянула предприятие: сначала её собирали отвёрточным способом, потом из крупных узлов.
Корейская линейка разрасталась. Sonata, коммерческий Porter, автобусы County, внедорожник Santa Fe, Elantra XD — каждый год что-то новое. Качеством в Hyundai были довольны настолько, что отметили завод отдельной наградой, а Porter в 2006-м признали лучшим коммерческим автомобилем года в России.
Своё конструкторское бюро завод завёл в Сеуле, и в 2009 году показал две собственные машины: седан Tagaz Vega и дизельный грузовичок Tagaz Master. Параллельно шла китайская ветка — под маркой Vortex продавали переделанные Chery: Estina, Corda, Tingo. Позже добавились BYD F3 и Tagaz C10 на базе JAC, а последней новинкой в январе 2013 года стало купе Tagaz Aquila.
Почему обанкротился Таганрогский автомобильный завод
Пик пришёлся на 2008 год: чуть больше ста тысяч машин. Потом пришёл мировой кризис, и выпуск упал втрое. Долги перед банками выросли до двадцати миллиардов рублей.
Разобраться с ними пытались долго. Большую часть удалось реструктурировать, но остался ВТБ с суммой почти в шесть миллиардов. Банк подал на банкротство, затем, после совещания с собственниками при участии председателя правительства, иск отозвал и согласился на рассрочку.
Передышка кончилась быстро. Весной 2012 года в арбитражный суд Ростовской области обратилось уже само предприятие. Тогда же объявили о массовом сокращении: из без малого четырёх тысяч работников на улице должны были оказаться почти две с половиной. Причина в документах сформулирована сухо — выпуск упал с трёх тысяч машин в месяц до полутора, а фонд оплаты труда остался прежним.
Дальше пошла цепочка юридических лиц. На площадях ТагАЗа создали «ТагАвтоПром», через несколько месяцев и его отправили в наблюдение, а весной 2013-го — в конкурсное производство. Большинство людей ещё раньше перевели в третью компанию той же группы. Сам Таганрогский автомобильный завод суд признал банкротом 21 января 2014 года.
Что находится на территории ТагАЗа сейчас
Распродавали завод вяло и долго. Сначала ушли непрофильные активы: база отдыха, гостиница, поликлиника. Потом попробовали продать сами машины и оборудование — но только оптом, лотами примерно по сотне автомобилей.
Долги по зарплате начали отдавать с осени 2016 года. Выглядело это грустно: человеку, которому предприятие задолжало десятки тысяч, приходило по двести-триста рублей.
К 2019 году продать так ничего толком и не удалось. Оборудование заржавело, корпуса потихоньку разваливались. Развязка наступила в 2020–2021 годах, когда недвижимость забрали компании, торгующие металлоломом, а станки пустили в утиль.
Пустой площадка, впрочем, не останется. «Ростсельмаш» планирует развернуть здесь выпуск сельскохозяйственной и коммунальной техники, а со временем прицепной и навесной; вложить в это обещают около полутора миллиардов рублей.
ТагАЗ на карте
Город: Таганрог
ТагАЗ — часть истории Таганрога. Другие предприятия — в разделе «Заводы и предприятия».
Вопросы: ТагАЗ
Когда основан Таганрогский автомобильный завод?
Строительство началось в 1997 году, а торжественное открытие состоялось 12 сентября 1998 года, в день 300-летия Таганрога.
Что выпускал ТагАЗ?
Лицензионные Daewoo под маркой «Донинвест», пикапы Citroën Berlingo, машины Hyundai (Accent, Sonata, Porter, Santa Fe, Elantra, автобусы County), автомобили Chery под маркой Vortex, BYD F3 и собственные модели Tagaz Vega, Master, C10 и Aquila.
Почему закрылся ТагАЗ?
После кризиса 2009 года выпуск упал втрое, а долг перед банками достиг 20 млрд рублей. В 2012 году предприятие само подало заявление о банкротстве, и 21 января 2014 года суд признал его банкротом.
Где находился Таганрогский автомобильный завод?
В Таганроге Ростовской области, на производственных площадях Таганрогского комбайнового завода.
Что сейчас на территории ТагАЗа?
В 2020–2021 годах недвижимость продали компаниям, работающим с металлоломом, а оборудование утилизировали. Площадку намерен использовать «Ростсельмаш» для производства сельскохозяйственной и коммунальной техники.