Башкирская нефть началась под Ишимбаем, и первый бензин из неё тоже гнали здесь — сперва в самодельном кубе из обмазанного кирпичом резервуара. Через три года на левом берегу Белой стоял настоящий завод. Нефть в Ишимбае перестали перерабатывать в конце восьмидесятых, когда площадку отдали под катализаторы.
Читать историю завода →Ишимбайский нефтеперерабатывающий завод: история предприятия
Первая перегонная установка появилась тут в 1933 году, и придумал её местный рационализатор Ф. П. Похлебаев. Устройство было по-настоящему кустарным: пятитонный резервуар обложили кирпичом и обмазали, змеевики опустили в озеро Каракуль, под резервуар подвели форсунки и зажгли факелы.
Как это выглядело, вспоминал заводской ветеран Ф. А. Кулбаев: перегонку начинали люди малограмотные и технически необученные, не знавшие даже, в какую сторону крутить штурвал задвижки, а Похлебаев сутками не отходил от куба и учил их прямо на ходу.
Поначалу установка давала 750 литров бензина, но к концу того же 1933 года — уже до пятнадцати тонн в сутки. Бензином это, правда, называлось условно: октановое число низкое, серы много. Продуктов было всего два — бензин и мазут.
Как назывался Ишимбайский нефтеперерабатывающий завод раньше
Все имена предприятия по порядку — с годами.
Ишимбайский нефтеперегонный завод (завод № 433)
Государственный союзный завод № 411
Ишимбайский нефтеперерабатывающий завод
Ишимбайский специализированный химический завод катализаторов
Ишимбайский нефтеперерабатывающий завод: что выпускал по годам
- бензин и мазут
- газовый бензин
- газовая сера
- пропан и бутан
- изобутан для нефтехимии
- фильмургин для танковых аккумуляторов
- ламповая сажа
- цеолиты и катализаторы
Строительство завода на левом берегу Белой
Осенью 1934 года «Главнефть» велела тресту «Востокнефть» немедленно приступить к устройству в Ишимбаеве установки по отбензиниванию нефти. Проект, подготовленный специалистами «Нефтепроекта», утвердили 31 мая 1935 года, и предполагал он уже не установку, а большой завод. Стройку возглавил Иван Иванович Новиков, который потом стал директором предприятия.
Собирали завод, что называется, всей страной. Колонну и теплообменники делали в Подольске, котлы — «Ленкузница», насосы — «Красный молот», моторы — «Электросила», трубы шли из Таганрога и Днепропетровска. Управились за год: к концу августа 1935 года завод стоял на Перегонном, а 31 августа сюда пришла первая нефть.
Проектной мощности достигли 17 октября 1936 года. Ноябрь того же года дал сюжет, который в Ишимбае помнят до сих пор: в Москву в подарок VIII съезду Советов отправили состав из восемнадцати цистерн с местным бензином. Государственная комиссия приняла нефтеперегонный завод, получивший номер 433, 20 декабря.
Первенство ишимбайского завода источники оценивают по-разному. Википедия называет его первенцем нефтепереработки Башкортостана и первым нефтеперерабатывающим заводом на востоке СССР, а исторический проект «Башнефти» считает первым настоящим заводом в современном смысле уфимский крекинг-завод, который строился параллельно, с лета 1935 года, и дал первый бензин летом 1938-го.
Ишимбайские заводы в годы войны
К концу тридцатых площадка начала обрастать соседями. В 1939 году на левом берегу Белой заложили газолиновый завод, летом 1941-го Совнарком постановил построить в Ишимбае завод ламповой сажи.
Война добавила ещё несколько производств сразу. В 1942 году сюда эвакуировали маслоабсорбционный газолиновый завод из Грозного, который потом сменил несколько номеров и стал Государственным союзным заводом № 411. Тогда же построили пиролизный и серный заводы — работали на этом несколько крупных трестов.
Продукция шла прямо на фронт: газовый бензин, газовая сера, пропан. Была и совсем редкая позиция — фильмургин, средство для заправки танковых аккумуляторов, которое делали только в Ишимбае и больше нигде в стране.
Объединение заводов и лучшие годы предприятия
После войны разрозненные производства свели вместе. В 1947—1948 годах газолиновый, нефтеперегонный, пиролизный и серный заводы вместе с товарно-нефтепроводной конторой объединили в единый Ишимбайский нефтеперерабатывающий завод. Самый старый из них, завод № 433, до этого работал сам по себе двенадцать лет.
Дальше шло сплошное техническое перевооружение. С 1953 года вводили комбинированную установку термического крекинга и этилосмесительную станцию, сдавали электрообессоливающие установки. В середине пятидесятых поставили больше четырёхсот комплектов контрольно-измерительных приборов, в 1958-м построили сливно-наливные эстакады, в 1964-м — станцию нейтрализации на газоочистке.
С начала шестидесятых завод стал давать сырьё для нефтехимии: изобутан, затем нормальный бутан и пропан. Именно тогда он и превратился в крупное современное предприятие.
Отдельная заводская легенда — Дмитрий Степанович Никулочкин, начальник установки комбинированного термического крекинга, заслуженный рационализатор РСФСР. За полтора-два десятилетия он придумал и внедрил больше восьмидесяти пяти предложений по модернизации переработки, а в начале семидесятых о нём даже снимало репортаж уфимское телевидение.
Почему в Ишимбае перестали перерабатывать нефть
Решение, закрывшее историю завода, приняли в январе 1973 года: приказ министерства предписывал построить на территории Ишимбайского НПЗ комплекс по производству катализаторов. Фактически это означало перепрофилирование.
Строить начали в восьмидесятые, и по мере стройки нефтеперерабатывающие мощности потихоньку разбирали. Ликвидировали цех № 2 на Перегонном. Первую очередь производства цеолитов пустили в 1985 году, а к концу 1989-го переработка нефти в Ишимбае прекратилась совсем. На месте НПЗ остался Ишимбайский специализированный химический завод катализаторов.
Дальше предприятие несколько раз меняло форму собственности и в 2005 году было признано банкротом. Шестьдесят пять гектаров территории купило общество «Агидель-нефтепродуктсервис», заявлявшее, что намерено восстановить нефтепереработку в городе. Сведений о том, чем это закончилось, в открытых источниках найти не удалось.
Город: Ишимбай
Ишимбайский нефтеперерабатывающий завод — часть истории Ишимбая. Другие предприятия — в разделе «Заводы и предприятия».
Вопросы: Ишимбайский нефтеперерабатывающий завод
Когда основан Ишимбайский нефтеперерабатывающий завод?
Строительство завершили к концу августа 1935 года, первая нефть поступила 31 августа, проектной мощности достигли в октябре 1936-го, а государственная комиссия приняла завод 20 декабря 1936 года.
Правда ли, что это первый нефтеперерабатывающий завод на востоке СССР?
Так его называет Википедия. Исторический проект «Башнефти» при этом считает первым настоящим заводом республики уфимский крекинг-завод, который строился с 1935 года и дал бензин в 1938-м.
Что выпускал Ишимбайский НПЗ?
Сначала бензин и мазут, в войну — газовый бензин, серу, пропан и фильмургин для танковых аккумуляторов, позже сырьё для нефтехимии: изобутан, бутан, пропан.
Что такое фильмургин?
Средство для заправки аккумуляторов танков; в годы Великой Отечественной войны его производили только в Ишимбае.
Почему Ишимбайский НПЗ закрылся?
По приказу 1973 года на его территории строили комплекс по производству катализаторов, нефтеперерабатывающие мощности постепенно демонтировали, и к концу 1989 года переработка нефти прекратилась.
Где находился Ишимбайский нефтеперерабатывающий завод?
В Ишимбае, на левом берегу реки Белой; адрес предприятия — улица Левый Берег.