«Ленинградка» тянется от Ленинградского проспекта до Шереметьевского шоссе — без малого двадцать километров, из них полтора десятка по городу, остальное по области. Это кусок федеральной трассы М10 и европейского маршрута E105. Дорога древняя: сперва торговый путь на Тверь, про который и сложили присказку «Город Тверь — в Москву дверь».
Смотреть дома шоссе →
На картеЛенинградское шоссе в Москве: где находится
Шоссе отходит от Ленинградского проспекта в районе Сокол, вместе с Волоколамским, и идёт на северо-запад. По Мосту Победы оно пересекает пути Рижского направления, минует Войковский и Головинский районы, у «Водного стадиона» развязку с Головинским шоссе, а на Беломорской улице — клеверную развязку. Дальше Ленинградский мост через Химкинское водохранилище, МКАД и городской округ Химки.
На 24-м километре шоссе снова входит в Москву — в Молжаниновский район, где по эстакаде 1961 года перебирается через пути Октябрьской железной дороги. Отсюда на северо-восток уходит Международное шоссе к терминалам D, E, F Шереметьева. Потом бывшие деревни Новодмитровка, Новосёлки, Молжаниновка, посёлок Новоподрезково и село Черкизово, у которого примыкает Шереметьевское шоссе к терминалам A, B, C. Общая длина — 19,7 километра.
В честь кого названо Ленинградское шоссе
Имя шоссе всегда повторяло имя города на другом его конце. Было Петербургское, с 1915 года стало Петроградским, с 1924-го — Ленинградским.
Как раньше называлось Ленинградское шоссе
Все имена шоссе по порядку — с годами, когда их давали.
Петербургская дорога. В бумагах её звали по-разному: Санкт-Петербургская, Петербургско-Московская, Большая Санкт-Петербургская.
Петербургское шоссе.
Петроградское шоссе.
Ленинградское шоссе.
История: Ленинградское шоссе, Москва
В XV–XVII веках местами тут проходила большая торговая дорога на Тверь. На пути Москва — Тверь — Великий Новгород узаконили ямскую гоньбу: появились ямы, подорожные сборы, ямская повинность для крестьян и посадских. В 1665 году по маршруту Москва — Тверь — Новгород — Псков — Рига пошла первая в стране заграничная почта, а ямщикам дали форму: зелёный кафтан с гербом на правом рукаве и почтовым рожком на левом.
После основания Петербурга тракт развернулся к новой столице и стал самым загруженным в России. В 1707 году на нём впервые появились станционные смотрители. В 1711-м Пётр I взялся строить Санкт-Петербургскую першпективную дорогу через Новгород; работами руководил профессор Морской академии Феркварсон. В начале 1720-х Сенат дважды приказывал спрямить путь между столицами — царь хотел вести тракт через пустые места, в обход Новгорода, но при его жизни спрямили лишь 132 километра. К 1718 году ямов на дороге было уже двадцать четыре. А в 1733-м Сенат расписал в инструкции, как вести дорожные работы и устраивать полотно; в основе его лежали брёвна.
Война 1812 года сделала тракт стратегическим: самый прямой путь от Петербурга и северных губерний к боям. Везли по нему оружие, боеприпасы, хлеб и фураж, перебрасывали полки, вывозили раненых, и вдоль всей дороги стояла охрана. В 1816-м её передали Главному управлению путей и сообщения, и началась перестройка по системе француза Пьера Трезаге: вместо фашинно-песочного покрытия легли щебень и бутовый камень. Шоссе между Москвой и Петербургом строили с 1816 по 1833 год, вышло 702,5 версты, то есть 724 километра. Мощёная часть была шириной 8,5 метра, грунтовые обочины по бокам — 3,2 метра. В строительстве участвовал инженер-архитектор Вильгельм фон Треттер: под его началом поставили один каменный и четыре деревянных моста. В 1820-е тут впервые в России пустили дилижансы; билет до Петербурга стоил 45 рублей.
В середине XIX века участок от Тверской заставы до Петровского парка расширили и обсадили бульварами — с ними улица выходила шире 120 метров. Главной дорогой между столицами шоссе было до 1851 года: с открытием Николаевской железной дороги пассажиров резко поубавилось, и оживало шоссе только по вечерам и ночам. Почтовая служба потянула за собой связь: в 1852 году между столицами заработал телеграф, в 1898-м — телефон. Тогда же, в 1880-х, у начала шоссе перекинули виадук над соединительной веткой от Смоленского вокзала к Николаевскому; в 1909 году его переделал инженер Иван Струков. А в 1899-м от Белорусского вокзала к Петровскому дворцу пустили один из первых трамваев Москвы.
Дома: Ленинградское шоссе — исследованные адреса
6 адресов уже разобраны в разделе «Генеалогия места»: у каждого своя страница с хронологией, фото и источниками.
Парк имени ВоровскогоЛенинградское шоссе, 10Генеалогия места55.81978,37.50162
Канал имени МосквыЛенинградское шоссе, 39 с6Генеалогия места55.87190,37.45462
Динамо (водный стадион, Москва)Ленинградское шоссе, 39 с6Генеалогия места55.83476,37.48003
Храм Рождества Христова в ЧеркизовеЛенинградское шоссе, 354/1Генеалогия места55.94948,37.35327
Северный речной вокзалЛенинградское шоссеГенеалогия места55.85068,37.46739
Парк Северного речного вокзалаЛенинградское шоссеГенеалогия места55.85160,37.46949Ленинградское шоссе на карте
Точки — исследованные дома шоссе. Нажмите на точку, чтобы открыть её.
Город: Москва
Ленинградское шоссе — часть истории Москвы. Хронология города, другие улицы и адреса, люди и старые фотографии — на странице Москва: история города. Все улицы раздела — в каталоге «Улицы России».
Вопросы: Ленинградское шоссе в Москве
Как раньше называлось Ленинградское шоссе в Москве?
Петербургская дорога, с 1833 года Петербургское шоссе, с 1915-го Петроградское. Ленинградским оно стало в 1924 году.
Какая длина у Ленинградского шоссе?
19,7 км от Ленинградского проспекта до Шереметьевского шоссе: 15,2 км по Москве и 4,5 км по области.
Где проходит Ленинградское шоссе?
От района Сокол на северо-запад через Войковский, Головинский, Левобережный районы, Химки и Молжаниновский район к Шереметьевскому шоссе.
Когда построили шоссе между Москвой и Петербургом?
С 1816 по 1833 год. Длина вышла 702,5 версты, то есть 724 километра, ширина мощёной части — 8,5 метра.
Как добраться по шоссе до Шереметьева?
От шоссе отходят Международное шоссе к терминалам D, E, F и Шереметьевское шоссе к терминалам A, B, C.
