Две попытки деблокировать Ленинград в 1942 году — Любанская и Синявинская операции — провалились. К зиме город оставался отрезанным от страны по суше, а между Ленинградским и Волховским фронтами на южном берегу Ладоги торчал шлиссельбургско-синявинский выступ шириной всего 12–16 километров. Именно его и решили прорубать.
Кто придумал название операции «Искра»
План наступления штаб Ленинградского фронта представил Сталину 18 ноября 1942 года. Директива Ставки, утвердившая его, вышла 2 декабря, а название предложил сам Верховный: все прежние попытки прорвать блокаду кончились ничем, а теперь, по его словам, из этой искры должно было возгореться пламя. Готовность назначили на 1 января 1943 года, начало из-за оттепели сдвинули на 12-е.
Кто командовал операцией «Искра»
С запада, из города, наступала 67-я армия Ленинградского фронта под командованием Леонида Говорова — тогда ещё генерал-лейтенанта, генерал-полковника он получит 15 января, прямо по ходу боёв. С востока шла 2-я ударная армия Волховского фронта Кирилла Мерецкова. Координировать два фронта Ставка прислала Ворошилова и Жукова. Поддерживали наступление Балтийский флот, Ладожская флотилия и авиация дальнего действия.
Как шёл прорыв блокады с 12 по 18 января 1943 года
Ленинградцам предстояло форсировать Неву по льду под огнём с высокого левого берега, где немцы за полтора года оборудовали позиции. Лёд не держал танки, артподготовка длилась больше двух часов, и всё равно продвижение измерялось сотнями метров в день. Волховчане упирались в укреплённые рабочие посёлки и рощи, каждая из которых на картах была пронумерована.
18 января в районе Рабочих посёлков № 1 и № 5 передовые части двух фронтов встретились, в тот же день освободили Шлиссельбург. Кольцо было разорвано, вдоль южного берега Ладоги появился коридор шириной 8–11 километров. Узкий, простреливаемый артиллерией, но сухопутный.
Почему после операции «Искра» блокаду считали прорванной, а не снятой
Потому что коридор — не свобода. Синявинские высоты, с которых немцы контролировали всё пространство до Ладоги, взять не удалось ни в январе, ни в феврале–апреле 1943 года, когда обе стороны перемололи в боях у Мги и Красного Бора десятки тысяч человек. Отбить высоты получилось только в январе 1944-го, в ходе операции, которая и сняла блокаду окончательно — 27 января.
Что дала операция «Искра» Ленинграду
Главное — железную дорогу. Строить её начали сразу после 18 января, и уже 7 февраля 1943 года на Финляндский вокзал пришёл первый поезд с Большой земли. Ветку Поляны — Шлиссельбург прозвали «Дорогой победы»; машинисты называли её «коридором смерти» — немецкие батареи били по составам с Синявинских высот. Тем не менее по ней в город пошло в разы больше грузов, чем давала ладожская трасса, и нормы выдачи хлеба подняли до общесоюзных.
Прорыв блокады стоил Ленинградскому и Волховскому фронтам, по разным оценкам, свыше ста тысяч убитых и раненых. Немецкая 18-я армия стянула к Мге все резервы, чем ослабила фланги — и этим воспользуются годом позже.