Сколько зарплат стоил автомобиль в СССР
ВАЗ-2101, та самая «копейка», в середине 1970-х стоил около 5500 рублей. По другим данным, в 1975 году — 5620, а к концу семидесятых и началу восьмидесятых цена подросла примерно до 6600.
Средняя зарплата в СССР в 1970 году — около 122 рублей в месяц.
Делим. 5500 на 122 — это примерно 45 средних месячных зарплат.
Сорок пять окладов. Почти четыре года работы при условии, что человек не тратит ни копейки: не ест, не одевается, не платит за квартиру. Зарплаты в течение десятилетия росли, цены на машины тоже, соотношение немного менялось — но порядок оставался прежним. Речь о нескольких десятках зарплат, а не о нескольких.
Почему деньги на машину были не главной проблемой
Вот что не видно в цене: накопленная сумма ещё не означала, что машину можно купить.
Автомобили распределялись. Нужно было встать в очередь — как правило, через предприятие или организацию. Сроки оценивают по-разному: в среднем около семи-восьми лет, в отдельных случаях называют и до десяти.
5500 рублей за «Жигули» при зарплате 122. Это сорок пять месячных окладов — почти четыре года без единой траты. И даже накопив, машину нельзя было просто пойти и купить.
Изображение: Викисклад, CC BY-SA 4.0
Очередь двигалась неравномерно. Место работы, должность, отношения с начальством, распределение фондов по ведомствам — всё это влияло на срок сильнее, чем дата постановки.
Поэтому сам вопрос «сколько зарплат стоила машина» уводит в сторону. Автомобиль был не столько дорогим товаром, сколько труднодоступным. Деньги были условием необходимым, но далеко не достаточным.
Сколько на самом деле стоил автомобиль в СССР
Утверждение неверно дважды.
По цене: около сорока пяти средних месячных зарплат, а не несколько.
По доступности: к цене прилагалась многолетняя очередь, которую нельзя было обойти, просто имея на руках нужную сумму.
Стояли в очереди на машину? Расскажите, сколько ждали и как это было — присылайте воспоминания в наш семейный архив.