Самолёт с шестью людьми на борту ушёл за Северный полюс и не долетел до Аляски. Ищут его почти девяносто лет.
Куда летел самолёт Леваневского
Маршрут был такой: Москва — Архангельск — остров Рудольфа — Северный полюс — Фэрбанкс на Аляске. Трансполярный перелёт, третий по счёту после успешных рейсов Чкалова и Громова тем же летом.
Стартовали двенадцатого августа 1937 года с подмосковного аэродрома на четырёхмоторном Н-209. Экипаж — шесть человек: командир Сигизмунд Леваневский, второй пилот Николай Кастанаев, штурман Виктор Левченко, радист Николай Галковский, бортмеханики Николай Годовиков и Григорий Побежимов.
Когда пропала связь с Н-209
Полюс машина прошла тринадцатого августа в 13:40. Примерно через час пришла радиограмма, после которой стало ясно, что дела плохи: отказал крайний правый двигатель из-за системы смазки, идут на трёх, тяжело.
Последний уверенно принятый сигнал датируют 17:58 по московскому времени того же дня. Дальше — обрывки, которые радисты в разных точках страны ловили ещё несколько суток, но разобрать не смогли. Подлинность этих сигналов обсуждают до сих пор.
Как искали самолёт Леваневского
Масштабно. К поискам привлекли пятнадцать советских и семь американских самолётов, ледоколы, наземные партии. Работали до весны 1938 года, потом сворачивали и возобновляли снова.
Не нашли ничего. Ни обломков, ни следов посадки, ни тел. Для полярной авиации того времени случай беспрецедентный: экипажи Чкалова и Громова прошли тот же маршрут без потерь.
Какие есть версии гибели экипажа
Основных две. Первая: машина села на лёд, экипаж какое-то время был жив, но рация вышла из строя. Эту мысль высказывал ещё осенью тридцать седьмого штурман Александр Беляков, летавший с Чкаловым.
Вторая: самолёт упал в море вскоре после последней связи. В пользу этого свидетельствовали жители Аляски — эскимос по фамилии Фостер описывал предмет, летевший на большой скорости и упавший между островками Спай и Тэтис. По этой наводке в двухтысячные проводили подводные поиски, находили аномалии на дне, но ни одного подтверждённого фрагмента самолёта так и не подняли.
Загадка держится по одной причине: искать надо в Арктике, где лёд движется, а дно почти не изучено.