Владимир Ходырев

Советский партийный и государственный деятель, председатель Ленгорисполкома в 1983–1990 годах, штурман первой советской антарктической экспедиции, почётный гражданин Петербурга.

Детство Владимира Ходырева в Сталинграде

Родился Владимир Яковлевич Ходырев в Сталинграде 19 мая 1930 года. Русский. Когда началась война, ему было одиннадцать, и никуда из города он не уехал. Так что Сталинградскую битву он видел своими глазами.

Что было дальше с семьёй, источники не рассказывают. Известно другое: после войны мальчишка из разбитого Сталинграда выбрал море. И, судя по всему, выбрал всерьёз.

Морское образование и Антарктида

В 1953 году Ходырев окончил Ленинградское высшее морское училище имени адмирала Макарова, потом учился в аспирантуре. Через год вступил в КПСС — стандартный шаг для человека, собиравшегося расти.

А дальше — настоящая романтика. С 1955 по 1957 год он штурман дизель-электрохода «Лена». Именно на нём Ходырев участвовал в первой советской антарктической экспедиции и в 1956-м строил станцию Мирный. Двадцать пять лет, ледовый континент, самое начало большой полярной истории страны.

Вернувшись, он осел на берегу — в ЦНИИ морского флота. Начинал младшим научным сотрудником, дорос до начальника сектора. Со временем защитил кандидатскую по техническим наукам, набрал изобретений.

Партийная карьера Ходырева в Ленинграде

Шестьдесят первый год. Моряка с научной степенью зовут в Ленинградский обком, в отдел транспорта и связи. Инструктор, отвечает за морской и речной флот. Дело знакомое — просто смотришь на него теперь из кабинета. Так пять лет.

А в шестьдесят шестом он вдруг уходит из обкома. Куда? В Институт водного транспорта. Там придумывает сектор, который проектирует суда «река — море», открывает факультет для их капитанов, становится секретарём парткома. Через шесть лет возвращается в родной ЦНИИ морского флота, только теперь директором.

Потом — рывок наверх, почти без остановок. Семьдесят четвёртый: первый секретарь Смольнинского райкома, затем отдел науки и вузов в обкоме. Семьдесят девятый: секретарь горкома. Восьмидесятый: второй секретарь горкома. Восемьдесят второй: второй человек в обкоме. На XXV, XXVI и XXVII съездах партии сидел делегатом.

Ходырев во главе Ленгорисполкома

21 июня 1983-го его ставят во главе Ленгорисполкома. Если по-современному — фактически мэр. Сменил он Льва Зайкова, а в кресле провёл без малого семь лет.

Главная его любовь — транспорт. Смотрите сами, сколько метро появилось при нём: «Рыбацкое», вторая «Площадь Александра Невского», «Красногвардейская», «Ладожская», «Проспект Большевиков», «Улица Дыбенко», «Озерки», «Проспект Просвещения». Восемь станций! Пулково-2 получил новый вид. И стартовала стройка дамбы, которая должна была спасать город от наводнений.

Были и приметы перестройки. Город начал возвращать храмы верующим, приняли первые постановления о возвращении улицам исторических названий. Появились первые совместные предприятия — «Лентэк», «Ленимпэкс», «Ленвест», — зарегистрировали первую Ассоциацию коммерческих банков. Для Ленинграда середины восьмидесятых — вещи почти немыслимые.

Не забыли и университет — ЛГУ получил новые учебные корпуса. А Ломоносов обрёл памятник на Менделеевской линии.

Ещё он заседал в Верховном Совете СССР, два созыва подряд, а в 1986–1990 годах входил в ЦК. Весной девяностого, 3 апреля, написал заявление и ушёл. Его сменил Александр Щелканов.

Жизнь Владимира Ходырева после 1990 года

Сидеть на пенсии он явно не собирался. Сразу после отставки — «Тетраполис», научно-промышленная ассоциация, где он стал президентом, и одноимённый банк, где возглавил совет. В девяносто шестом даже баллотировался в губернаторы. Седьмое место — не его история.

Общественных постов у него набралось на целый абзац: член президиума Союза промышленников и предпринимателей Петербурга, член Союза российских судовладельцев и Морского собрания, сопредседатель Всероссийского земского союза, академик Петербургской инженерной академии. Был советником первого председателя городского Комитета по промышленной политике Максима Мейксина. А с 2011-го руководил «Транспортным союзом Северо-Запада», куда объединились транспортники всего региона.

В восемьдесят пять он придумал ещё одно дело — «Путь к Победе 1941—1945». Виртуальную энциклопедию делал банк «Якорь»: объёмные карты боёв, которые двигаются, документы, хроника. Первую часть представили 6 мая 2015-го — сразу телемостом, Петербург, Москва, Севастополь. А в январе шестнадцатого в Президентской библиотеке показали «Ленинград. Дорогу жизни».

Почётный гражданин и последние годы Ходырева

Со званием почётного гражданина получилась отдельная история. В 2008-м депутаты Законодательного собрания выдвинули его кандидатом. Он же прямо перед голосованием взял и отказался. Почему? Сказал без обиняков: «Единая Россия» всё равно проголосует за своих, и смотреть, как опять заваливают достойных людей, ему не хочется. Звание в тот раз ушло Вадиму Александрову, Наталье Бехтеревой и Дику Адвокату.

Ждать пришлось четырнадцать лет. В мае 2022-го, двадцать пятого числа, он всё-таки стал почётным гражданином Петербурга. В одном списке с Алексеем Миллером из «Газпрома».

Не стало Владимира Яковлевича летом 2024 года, 28 июля. Ему было девяносто четыре. Через два дня его похоронили на Богословском кладбище.

Награды Владимира Ходырева

Из советских наград у него были два Трудовых Красных Знамени, орден Октябрьской Революции, Дружба народов и «Знак Почёта».

Уже при новой власти добавились ещё. Орден Почёта — в мае 2010-го, за долгую работу и общественные дела. «За заслуги перед Отечеством» IV степени — ровно в девяностый день рождения, 19 мая 2020 года. От церкви — орден Сергия Радонежского III степени. Медалей не счесть. А по чиновничьей линии он значился действительным государственным советником Петербурга III класса.

Владимир Ходырев: частые вопросы