Августин Бетанкур — испанский инженер на русской службе, генерал-лейтенант, основатель Института Корпуса инженеров путей сообщения и автор Московского Манежа.
Происхождение и образование Августина Бетанкура
Родился Бетанкур далеко от России — в городке Пуэрто-де-ла-Крус на Тенерифе, 1 февраля 1758 года. Полное имя очень длинное: Августин Хосе Педро дель Кармен Доминго де Канделария де Бетанкур-и-Молина. Родословную семья вела от француза Жана де Бетанкура, который в XV веке объявил себя королём Канарских островов.
Разностороннее научное образование Бетанкур получил в Париже. Потом испанское правительство отправило его по самым развитым странам Европы. Зачем? Смотреть каналы, судоходство, машины.
В эти годы он собрал Королевский Кабинет машин — большую техническую коллекцию моделей, планов и описаний. В 1791 году коллекцию вывезли в Испанию.
Изобретения Бетанкура: паровые машины, телеграф, драга
В 1788 году в Англии он увидел паровую машину двойного действия Джеймса Уатта. Как именно она работает, хозяева не рассказывали. Бетанкур разобрался сам — описал принцип и сделал действующую модель.
Он спроектировал и паровую драгу для очистки дна рек и каналов. Позже, в 1812-м, драгу по его чертежам построили на Ижорском заводе — углублять Кронштадтский порт.
Интересовала его и связь на расстоянии. Вместе с Абрахамом Луи Бреге он разработал оптический телеграф. В 1798 году Бетанкуру поручили построить оптический телеграф Мадрид — Кадис и создать испанский корпус инженеров путей сообщения. С 1800-го он генерал-инспектор корпуса.
Как Бетанкур оказался в России
Беспорядки в Испании заставили его уехать. Сначала — Париж, а в 1808 году — Россия. Здесь его взяли на службу генерал-майором и дали развернуться.
Список дел впечатляет. Тульский оружейный завод — преобразовал. В Казани построил пушечный литейный дом. В 1811–1813 годах поставил через Малую Невку Каменноостровский мост — первый в России арочный мост на деревянных опорах. В 1816-м на Охте заработал паровой лесопильный завод — тоже по его проекту.
Для Царского Села он придумал водоснабжение фонтана «Девушка с кувшином» работы скульптора Павла Соколова. Пустили фонтан в 1810 году.
Институт инженеров путей сообщения и Экспедиция государственных бумаг
По проекту Бетанкура в Петербурге учредили Институт Корпуса инженеров путей сообщения, и в 1810 году он открылся. Бетанкур стал генеральным инспектором. Задачу он сформулировал без затей: выпускники должны сразу браться за любые работы в империи. Отсюда и сочетание фундаментальной и практической подготовки.
Была и неожиданная для инженера история — деньги. В 1813 году министр финансов Гурьев поручил ему устроить фабрику ассигнаций и гербовых бумаг. Место Бетанкур выбрал на Фонтанке и сам руководил стройкой. Машины для Экспедиции заготовления государственных бумаг во многом придумал лично, в том числе паровые.
За эту работу он получил орден Святого Владимира II степени.
Бетанкур и Московский Манеж
В 1817 году в Москве решили построить экзерциргауз — крытый плац для учений войск. Проект поручили Бетанкуру. Задача сложная: огромный зал без колонн посередине.
Решили её деревянными фермами особой конструкции. Ширина здания — 45 метров, опора только на стены. По размерам пролёта сооружение было уникальным для своего времени.
Открыли Манеж 30 ноября (12 декабря) 1817 года, в пятую годовщину победы над Наполеоном. А в 1819-м Бетанкур выпустил в Петербурге книгу с описанием и чертежами здания.
Бетанкур — градостроитель Петербурга и Нижнего Новгорода
В 1816 году Александр I назначил Бетанкура главой Комитета строений и гидравлических работ. Что шло через комитет? Проекты новых зданий, планировка улиц и площадей, мосты, набережные. С Бетанкуром работали Карл Росси, Модюи, Стасов. Дворцовую и Сенатскую площади при нём перестраивали.
Исаакиевский собор тоже прошёл через его руки. Именно Бетанкур поддержал молодого Огюста Монферрана, а сам отвечал за технику. Леса для подъёма колонн разработали при его участии. Ещё одна работа — Исаакиевский наплавной мост.
Нижний Новгород обязан ему ярмаркой. В 1817 году Бетанкур приехал проверить проект, место одобрил, а архитектуру забраковал — и взялся проектировать сам. Несколько лет он лично вёл стройку. Потом участвовал в разработке генерального плана города.
Последние годы жизни и семья Августина Бетанкура
В 1819 году Бетанкур стал директором Главного управления путей сообщения и вошёл в Комитет министров. На этом посту оставался до 1822 года. Чин к тому времени — генерал-лейтенант.
Не стало его в Петербурге летом 1824-го, 14 (26) июля. Сначала он лежал на Смоленском лютеранском кладбище. А в 1979-м прах вместе с надгробием перевезли в Александро-Невскую лавру, на Лазаревское кладбище.
Жена, Анна Журдан, была англичанкой. Сын Альфонс остался в России и тоже дослужился до генерал-лейтенанта.
Память об Августине Бетанкуре
В 2003 году Бетанкуру поставили бронзовый памятник у Петербургского университета путей сообщения. На церемонии был наследный принц Испании Фелипе.
С 2018 года в Петербурге есть мост Бетанкура через Малую Неву. Улица Бетанкура есть в Нижнем Новгороде. Его имя носит и малая планета.
Августин Бетанкур: частые вопросы
Когда родился Августин Бетанкур?
Августин Бетанкур родился 1 февраля 1758 года в Пуэрто-де-ла-Крус на острове Тенерифе.
Чем знаменит Августин Бетанкур?
Испанский инженер на русской службе основал Институт Корпуса инженеров путей сообщения, построил Московский Манеж, Нижегородскую ярмарку и возглавлял Комитет строений и гидравлических работ в Петербурге.
Где похоронен Августин Бетанкур?
Сначала его похоронили на Смоленском лютеранском кладбище, а в 1979 году захоронение и надгробие перенесли на Лазаревское кладбище Александро-Невской лавры в Петербурге.