Осенью 1941 года воентехник первого ранга Николай Павленко исчез из отдела аэродромного строительства ВВС Западного фронта. Дезертировал, подделав себе документы.
Сдаваться он не собирался. У него была идея получше.
Как Павленко создал фальшивую воинскую часть
В Калинине Павленко встретил Людвига Рудниченко, тоже дезертира, который умел вырезать печати из резины. Этого оказалось достаточно.
На свет появился «Участок военно-строительных работ № 5 Калининского фронта». Никакого такого участка в природе не существовало.
Дальше начинается самое странное.
Почему фальшивую воинскую часть не раскрыли
Павленко отправил официальные запросы в военную комендатуру и военкомат Калинина — и ему прислали людей.
Он заключал подрядные договоры с городскими организациями, и с ним их заключали. Открыл счета в Госбанке и Промбанке — счета открыли.
Как часть дошла до Берлина
Осенью 1943 года Калининский фронт расформировали, и часть перешла в подчинение двенадцатого района авиационного базирования. Название сменилось на УВР-5.
Дорожное строительство в СССР. Фото: Wikimedia Commons, Public domain
Сколько людей работало у Павленко
К концу войны в организации было больше двухсот человек и около сотни единиц огнестрельного оружия.
Как Павленко раздавал звания и ордена
Павленко сам присваивал подчинённым звания, сам вручал ордена и медали. Себе выписал майора.
В феврале 1945 года приказом по 4-й воздушной армии «майор» Павленко получил настоящий орден Красной Звезды. Представление подписал начальник отдела аэродромного строительства, с которым он успел подружиться.
Фальшивая часть дошла до Одера и Берлина.
Обратно в Союз имущество вывозили эшелоном из тридцати вагонов.
Орден Красной Звезды — такой награды Павленко удостоился по подложному представлению. Фото: Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Что стало с частью Павленко после войны
После войны организация не распалась. Она стала работать как обычная строительная контора: дороги в Молдавии и на Украине, подряды, техника, зарплаты рабочим.
Денег к моменту возвращения из Германии у неё было около трёх миллионов рублей.
Как жил «полковник» Павленко
К началу пятидесятых Павленко перестал скрывать достаток. Ездил на «Победе», обставлял дом антиквариатом, водил знакомство с людьми из руководства республики.
Расследование потом установило, что в дела организации были втянуты министр пищевой промышленности Молдавии, двое его заместителей и секретари двух горкомов.
На чём попался Павленко
Погорел Павленко на мелочи.
В 1952 году его люди собрали с рабочих подрядной организации деньги за облигации государственного займа, а сами облигации не выдали.
Бригадир написал жалобу Ворошилову.
ГАЗ-М-20 «Победа» — машина, на которой ездил «полковник». Фото: Fortepan, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Как искали Павленко
Искали две недели, силами оперативников пяти союзных республик. След нашёлся в Кишинёве.
Ордер на арест за номером 97 подписал заместитель министра госбезопасности Молдавской ССР Семён Цвигун — будущий первый зампред КГБ.
Аресты в ноябре 1952 года
14 ноября 1952 года задержали больше трёхсот человек. Самого Павленко взяли 23 ноября, в полковничьих погонах.
Всего по делу арестовали свыше четырёхсот человек.
Суд и приговор по делу Павленко
Суд начался 10 ноября 1954 года. На скамье оказались семнадцать человек — костяк организации.
Приговор трибунал Московского военного округа огласил 4 апреля 1955 года. Павленко — расстрел с конфискацией имущества. Остальные шестнадцать получили от пяти до двадцати лет.
Двадцать лет достались Рудниченко, тому самому мастеру по резиновым печатям.
Большинство из четырёхсот работников до конца не догадывались, что служат в несуществующей воинской части. Они просто строили дороги и получали за это зарплату.